Alex HiNT

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 16:17Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 16:00 1)Поставь макс передачу, на которой не ломаешь колени лично ты при езде в мост против ветра. И чего я буду с ней делать на длинном ровном перегоне тогда? ))) Забалтываться? Это уже предложение собрать кастом, кстати - на серийном звезды будут какие будут. Цитата: 2) А при вибряках сзади стало быть не будет "торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении" Неа. Ногам и тушке куда как больше свободы на балансировку получается. Я допускаю, что многим будет пофигу на эту балансировку... но это же обоснование, почему мне не нравится ножной тормоз На ровном перегоне будешь крутить быстрее, если захочешь, а не захочешь - не будешь. Тебе уже и ответили, что то что тебе не нравится не подходит и т.д. это только твои трудности, а не мирового масштаба. О чем мы вообще тут спорим ?

не туда нажал

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:36 1) мой организм имеет мнение, что не ерунда. И как можно легко догадаться, на мнение других организмов ему пофигу. Кроме того, если отвлечься от моей персоны - ну вот как абстрактный чайник должен вдумчиво и правильно подобрать передачу? 2) торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении, полным отказом тормоза при поломке привода. Я хорошо помню, как у меня в детстве на горке цепь слетела (на Школьнике или Орленке вроде, не помню - давно было) 3) по твоей же ссылке - один. Итого - вел за семь, подобрать передачу, понять что хочешь планетарку и отдать денег за нее, дооснастить полным комплектом тормозов.... Не, это для идейных все же. Неидейный хочет взять имеющийся байк и поехать. Ну или зайти в магазин, купить приглянувшийся байки и поехать. А все эти "вдумчиво выбрать передачу" - оно не для масс... 1)Поставь макс передачу, на которой не ломаешь колени лично ты при езде в мост против ветра. 2) А при вибряках сзади стало быть не будет "торможением на заднем колесе, ухудшением контроля байка при торможении" 3) Да, посмотрел,гады они, раньше на всех ставили по 2. Планетарка - тому кто поймет зачем. Многие наоборот, обратно на синглы переходят, накатавшись со скоростями. По поводу вдумчиво не для масс. Мне, после покупки новой машины пришлось выбрать, купить и установить локеры, защиту картера, чехлы на сидения, крышку бензобака, делать антикорозийную обработку и во всем этом приходилось разбираться несмотря на то, что стоило это не как на велосипед. Шумку придется делать.Не говоря уже о сигнализации, зимней резине, инструментах...

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 15:09 1) опыт езды говорит мне о том, что в простых случаях городской езды я использую от двух до четырех передач (это на MTB26 c трансмиссией 3x10), если надо заползать на мосты или к примеру виадук на Кушелевской дороге (я его часто проезжаю последнее время) - то тут добавляется еще парочка. Сильно увлекаясь не сильно спокойными видами отдыха (скалолазание, походы, каякинг, сноубординг, ролики) я к вопросам сохранения себя отношусь очень серьезно и ломать колени силовым педалированием на низком каденсе не хочу и не буду. 2) опыт (детства) говорит мне, что ножной тормоз полная фигня 3) опыт говорит мне, что один тормоз - неотказоустойчивая система, должно быть два 1) - ерунда, если передача правильно подобрана, как человеку образованному подобрать её не составит труда 2) чем именно ? 3) у большинства дорожников их и так два.

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 26 May 2015 15:05Вот, кстати, тут многие пишут довод, что оффтопики воруют не меньше, чем велосипеды, однако их оставлять почему-то не боятся, значит, и велосипед нужно бросать где попало без страха его больше не увидеть. Я не буду поднимать тут техническую сторону сложности угона оффтопика, приведу только один контраргумент - оффтопики страхуются. КАСКО, включающее, помимо прочего, страховку на случай угона, стоит меньше 10% стоитмость автомобиля в год. Ну-ка, где я могу застраховать свой велосипед от угона и дтп за 5 тыр в год? За эту сумму можно каждый год покупать новый велосипед. Если у тебя его будут постоянно красть, то есть смысл задуматься почему это происходит. Если посмотреть тут антивор, то видно, что кражи антиукрадов (настоящих - с ригид вилкой, без вороха шестеренок), крайне редки, несмотря на пристёжки их тросиками за 200 р. Не стоит сбрасывать со счетов также и обычное рас... людей. Я, как-то пару лет назад вообще выходя с работы вдруг осознал что забыл ключ от троса дома. Но, подойдя к велу я просиял от счатья - я забыл пристегнуть его с утра.

Question писал(а) Tue, 26 May 2015 15:01 Цитата:Что такое достопримы ??? Всё. Есть стандартный набор в покатушках по достопримам. Не я придумал, не мне перечислять, а ты на форуме не первый год. Эк ты изворачиваешься Я то как раз и считаю, что никаких таких стандартных наборов достопримов не существует и ларёк с пивом вполне себе достоприм.

Про педали. Я себе на антиукрад купил пластиковые детские педали потому что у вела в шатунах бмх-резба. Дык вот эти пидали проехали более 10 т.км. и стоили 140 р. Сейчас они люфтят, но еще работают. Новые точно такие же стоят 220 р.

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 14:16Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:55 И такой велосипед при правильно подобранной под себя передаче под понятие "универсальный вел" подходит куда как лучше многих иных вариантов. В том числе для катания по парку 5 км. Каждому свое. Лично я на синглспид с ножным тормозом не сяду никогда. Да и 5 км - это какое-то несерьезное расстояние, таких не бывает ) Такое сильное заявление, а вдруг всё-таки ? Это я к тому, что неплохо бы написать и причину. Про 5 км - это мем такой, тут выше написали.

Question писал(а) Tue, 26 May 2015 13:29А я про достопримы писал. Двигаясь по Волхонке, ты достопримы не посещаешь. Просто двигаешься до цели. Со своими особенностями, с ощущениями. Мне этого мало. Нет, я не чисто за говны или кусты или чё-то там ещё подобное. Задалбывает шоссе. Чем больше раз подряд по одной дороге, тем больше. И если на короткое расстояние ещё как-то могу себя развлечь, то на 100 км до рвоты от повторов скучно. Ещё проезжая часть (проспект, шоссе и т.п.) - стресс. Попробуй наушники с пестнями - реально помогает. Что такое достопримы ??? Желательно примеров. Вот я еду по городу мимо Петропавловки, Михайловского замка и т.д. с которого раза это перестанет быть достопримом или будет вечно ? Ларек с пивом - достоприм ?

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 13:43Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:22 А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ? 1) не думал, повелся на советы друзей-продавцов-форумов 2) МТБ куплен для внедорожных покатушек, путешествий Ну и под абстактное понятие "универсальный вел" МТБ подходит куда как лучше многих иных вариантов PS: дорожник за семь - это из ВГПтруб который? https://market.yandex.ru/product/10661166 есть аналогичные форрварды, орионы и т.д. И такой велосипед при правильно подобранной под себя передаче под понятие "универсальный вел" подходит куда как лучше многих иных вариантов. В том числе для катания по парку 5 км. Покатавшись и поняв что к чему можно заменить зад колесо на планетарное 3-5 скоростей. Это выйдет еще тысячи 3-4 в зависимости от, и ...всё. Только свистоперделки прикручивай, а до 30 еще куча денег осталось. По поводу того, что это не чел, а жертва мракетинга - ну да, но это у нас во многих областях так, не только с великами. С авто, к примеру - тоже самое.Обувают друг друга кто во что горазд.

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 26 May 2015 13:18Тут такое дело, что эти активисты с одной стороны рисуют картину, как просто и легко ездить на велосипеде на работу, а с другой перечисляют необходимые для этого действия, взвесив которые обыватель - не фанат велодвижения - пошлет это идею подальше. Вот возьмем одного из этих "двух миллионов" обладателей велосипедов, который почему-то (недоумевают активисты) не ездит на работу. Он владеет дешевым ярким мтб за 30 тыр, впаренным консультантом *-спорта, на котором катается по паркам в выходные. Он живет в маленькой хрущевке, студии, или делит двушку с женой и детьми. Он работает в бизнес-центре или торговом центре в 10-15 км от дома с маленькой неохраняемой велопарковкой или вообще без оной, без душевой. Он решает поехать на работу на велосипеде: Питер, грязь, мтб со злыми покрышками и без крыльев (или с бесполезными пластиковыми щитками) щедро покрывает всадника песком или маслянистой жижой в зависимости от погоды. -- Купи правильный велосипед с полными крыльями и защитой цепи!, говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- говорит обладатель мтб. Велопарковка в проходном месте, но без какой-либо охраны. -- Собери антиукрад! -- говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- повторяет потенциальный коммютер. -- А ты стриду/дахон купи, и в офис заноси! -- вякают хипсторы. -- 1000 баксов вот за это?! Ну и так далее. Да, на работу можно ездить на велосипеде, было бы желание. Но именно было бы желание - нужно быть фанатом велосипеда. Прикладывать столько усилий просто так обыватель не станет, чего ради, экономии 2/5 тысяч в месяц на проезд/бензин? Бедняга А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ?

Question писал(а) Tue, 26 May 2015 13:13 Ээ, скажем, воспринимать в контексте или воспринимать на контрасте, воспринимать ретроспективно. Смена визуальной составляющей восприятия должна сама по себе приносить удовольствие. Если она не приносит, есть повод задуматься о упущенной выгоде. Хм, дык мне то как раз приносит даже и на волхонке и на а120 и на петергофском даже. А заезд в ближайшие кусты - тоже самое, только вместо кайфа - геморрой.

Question писал(а) Tue, 26 May 2015 13:02Стало быть, тренироваться ездить ты готов, а тренироваться воспринивать - нет. А что помойки? Помойки у нас везде. Переведи. Помойки действительно везде, но стоит ли их выискивать специально ?

smarsh писал(а) Tue, 26 May 2015 11:47 Ну мне скучно ехать ради ехать, подкинуться в Лебяжье и там накруть 100-150 км до Ломоносова посмотреть всякого это нормально. Или если ехать без элок так в ПВД. Вот, т.е. 150 км - это норм. Но я вот лично не представяю что в промежутке между Лебяжьим и Ломоносовым смотреть на 150 км. Хотя бы примерно. Я уже не говорю про скорость. Если едешь 30, то ничего особенно и не видишь, только дорогу с ямами. А там где скорости нет - как правило одни ямы и всё внимание опять на дорогу. Мне кажется, что все эти "смотрелки" от лукавого. В реальности у меня лично впечатления от "простых тупых покатушек" и всех этих "умностей" +- одинаковые - Ехали-ехали и приехали. Гораздо интереснее общение, а антураж ... И вот начинают выискивать "достопримы" - тропки, мостики, живописные развалины, болотца, а то и откровенные помойки. Хочется просто дышать свежим воздухом, чтобы пейзажик за очками слегка менялся, ну летом - купание ессно, ягоды, то чего так не хватает в городе.

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:14ну я с усилий велоактивистов тоже ухохатываюсь. Уже третий год минимум. А трололо-автомобилизаторы на велофоруме доставляют еще больше.

Question писал(а) Tue, 26 May 2015 10:51 Ага! Так вот эти ~40 км до Пушкина и обратно я не проезжаю на 35 кмч. Отсюда, нет смысла пытаться ехать ради тренировки большие расстояния. Только для удовольствия. Пока так. Дык для этого и надо ездить бОльшие расстояния, вовремя правильно питаться при этом А скорость сама придёт, но потом, но сама. Мы же не в гонках участвовать собрались. Эх у меня вот штанов нет, а в шортах холодно

Question писал(а) Tue, 26 May 2015 10:20 Есть разумный предел увеличения километража без элки. Если ради 50 км покатушки приходится проехать 200 - это, в рамках покатушки, бред. В рамках тренировки - нормально. А я покататься хочу. Впечатления получить. Ну дык вот этот предел и надо отодвигать дальше кмк. А для этого надо еще и скорость слегка наращивать ибо если ехать 300 так, то времени в сутках не хватит. Question писал(а) Tue, 26 May 2015 10:20 Ээ, а как я, по-твоему, в город возвращался? Мы, кстати, с Михаилом, Dobrojelatel'ем и его компаньонкой именно на водоводе пересеклись. До грунтовки на Лебяжье я не доехал, как хотел, - да. А вы до Лебяжья. Гы! Ну дык чтож тогда тебе мешает объявить покатушку с "впечатлениями" , я бы присоединился и не обгонял ?

В торпеде крепкая закаленная ось. Если ОЧЕНЬ надо, то купи в метизах гайки с похожей резьбой и на смазке закрути, резьба перенарежется и на пару раз хватит.

smarsh писал(а) Tue, 26 May 2015 09:43Может вам на береветы пора записыватсо? А может ты с нами прокатишся ? Но я знаю - ты скажешь скучно без электрички.

Kostantin писал(а) Tue, 26 May 2015 09:36Цитата:Ага, особенно интересно, что пишет это человек, который даже до водовода не доехал. Это кто не доехал? Как кто Иван - Question - ты разве его на водоводе помнишь ? Да и фотки ведь есть

MilostiviiGosudar писал(а) Tue, 26 May 2015 00:02Kostantin писал(а) Mon, 25 May 2015 23:23Нифига вы тут размахнулись. Я ещё и 200-то ни разу в жизни не ездил, а они тут уже за 250 и 300 разговор ведут. Это километражи для плането-бояр, а не для классических холопов Вот нету на тебя Тараса

Question писал(а) Mon, 25 May 2015 22:59Мудришь ты что-то, Алексей. Ладно, 250. Что с них? Чем они от прокатанных 220 отличаются? Ломиться по однообразному шоссе 200 километров только ради +50? Вот 300 - да, новый этап. Или уж тогда иначе - новая покатушка там, где не был, по большей части. Чтобы свежих мест побольше. А тренироваться по 100 километров я считаю лично для себя пока избыточным. Вполне хватает кружка до Пушкина и обратно, когда хочется потренироваться. Хотя пару раз 200 я бы скатал. Не сейчас, но летом - да. Просто прелестно. Ты ведь прекрасно знаешь, что в покатушке до 100 км ехать то практически некуда. Всё это давно изъезжено. Поэтому увеличение километража неизбежно. А вот уж кататься в Пушкин-Павловск да, это конечно не надоело, да. А на таких расстояниних правильная тактика может значить больше, чем физуха. Что и было видно на той покатушке в копорье. Ехали мы всё время по асфальту и никто не прыгал, не скакал, не подначивал - вот это и определилило всё. Хотя ветер тогда был точно такой же. Он еще и кончился когда развернулись. А в этот раз ты как раз и пропустил всё то, за что сам ратуешь. Цитата:Нифига вы тут размахнулись. Я ещё и 200-то ни разу в жизни не ездил, а они тут уже за 250 и 300 разговор ведут. Ага, особенно интересно, что пишет это человек, который даже до водовода не доехал. Ты то как, не желаешь ?

Question писал(а) Mon, 25 May 2015 20:13 Ы-ы, ну, мы в прошлом году вполне нормально съездили туда. Даже через болотце на Красных Зорях и лес за Университетом. Нынешние попытки какие-то неправильные просто. Из-за недостаточной подготовки или от плохого выбора дня со слишком сильным ветром, а то и всё сразу. Чего бороться за Лебяжье? Ради чего? Чтобы достичь уже пройденного? Не 300, а 250 примерно.И летом это будет вполне реально. Дык вот сейчас на кошках и потренируемся. И попытки очень даже правильные. В каждую след. покатушку километраж увеличивается. И маршрут всё-таки чуть разный каждый раз, пусть и в мелочах. Ты будешь смеяться, но от Бижоры до дома я в этот раз доехал быстрее, чем в прошлый. Хотя мы с Тарасом останавливались и набрать воды и потрепаться. Но ! В прошлый раз мы туда ехали грубо 5 часов, а обратно 3. Итого 8. Примерно час мы тусили в Бижоре. В этот раз мы туда ехали 7 часов, полчаса там и обратно за 2,5. Ещё и выехали на час позже. При этом в этот раз я устал больше, чем в тот. Но тогда мы не лосили против ветра, а приехали быстрее. Ну где-то час потеряли на пешке. Вот так. Западный ветер в этом году по-моему тренд сезона. И вообще мне схема туда против ветра, назад по ветру кажется наиболее удобной для покатушек полностью своим ходом.

Question писал(а) Mon, 25 May 2015 19:56Alex HiNT писал(а) Mon, 25 May 2015 19:27После поворота в стрельне Вы уже по Волхонскому ломили. Цитата:я ехал в мост 30 А я там встал. В Лебяжье не поеду. Опять: водовод, Сосновая Поляна и возврат. Ещё накатаюсь там летом. Один негатив, а позитив где, в смысле рацпредложение какое ? К тому же самое интересное для тебя - 3 км. практически пешки по лесу ты пропустил. А летом дальше ведь поедем, не ? Я вот смотрел за Сосновый бор - там озеро прикольное, но если так ездить в Лебяжье, то туда соваться не стоит.

MilostiviiGosudar писал(а) Mon, 25 May 2015 19:18Alex HiNT писал(а) Tue, 12 May 2015 15:11 Попытки лосения на маршруте туда будут пресечены на корню. Можно подумать, были такие попытки Я понимаю, что ты не заметил , но таки да, были. После поворота в стрельне, где отвалился первый участник, я ехал в мост 30, а с моста почти 40 и еле еле догнал таки, при том, что ехали против ветра. На мой взгляд это лосение в чистом виде, особенно бессмысленное и вредное для здоровья в самом начале покатушки. Я бы сказал, что вдоль водовода тоже стоило ехать не больше 20 и наслаждаться видами и пением птичек, а не обруливанием ям.